| 材质 | 金属 |
|---|---|
| 产地 | 随州 |
| 车速 | 100 |
| 轮胎数 | 6.0 |
| 排放标准 | 国五 |
| 排量 | 3.0 |
| 燃料种类 | 柴油 |
| 认证 | ISO9001 |
| 适用范围 | 汽车 |
| 颜色 | 红色 |
| 整备质量 | 31000 |
| 轴数 | 4 |
| 乘员/座位数 | 3人 |
| 发货期限 | 10天 |
| 品牌 | 陕汽德龙 |
| 加工定制 | 是 |
陕汽德龙，潍柴340马力，陕汽M3000驾驶室，法士特12档变速箱，前桥7.5档，后桥16吨轮边减速桥，308三层直通大梁，12.00钢丝胎，货箱尺寸8400*2450*600，可以加装液压爬梯。
随车吊直臂式和折臂式的区别
随车吊由于有使用方便、灵活等优点越来越被被大家所接受，而且在我国南方使用的越来越多。目前市面上常见**是直臂式随车吊与折臂式随车吊，这两种吊臂形式我们该如何来选择呢？
折臂式随车吊工作效率更高 由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。 折臂式能加装各种辅具 折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。 折臂式更适合狭窄工作环境 这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间大。 折臂式价格相对伸缩臂较高 折叠臂随车吊结构相对较复杂，制造工艺上也要求高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。 直臂式更易控制垂直起降 伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸。
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